નવું ફરજિયાત રાષ્ટ્રીય ધોરણ, "ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ સેફ્ટી ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન" (GB 17761-2024), સત્તાવાર રીતે આ વર્ષની 1લી સપ્ટેમ્બરથી અમલમાં આવશે. નવા ધોરણે લગભગ 200 મુખ્ય સૂચકાંકોને સુધાર્યા અને સુધાર્યા છે.
અહેવાલો અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે અગ્નિ પ્રતિરોધક તકનીકી સૂચકાંકોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને અને પ્લાસ્ટિકના વજનને વાહનના વજનના 5.5% કરતા ઓછા સુધી મર્યાદિત કરીને, આ આગ અકસ્માતોની સંભવિતતા અને નુકસાનને ઘટાડશે. મહત્તમ મોટર સ્પીડ જેવા ચાવીરૂપ પરિમાણોને સખત રીતે મર્યાદિત કરીને, વાહનો ઝડપ મર્યાદાને ઓળંગી શકતા નથી. તે જ સમયે, ઓછી-સ્પીડ કામગીરી દરમિયાન ટોર્ક મર્યાદા વધારવી એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે વાહનો ખાસ પરિસ્થિતિઓને સંભાળી શકે છે જેમ કે હિલ ક્લાઇમ્બીંગ, ટ્રાફિક અકસ્માતોનું જોખમ ઘટાડે છે. બેટરી પેક, કંટ્રોલર્સ અને સ્પીડ લિમિટર્સ માટે ટેમ્પરિંગ ટેક્નિકલ ઇન્ડિકેટર્સ અને ડિટેક્શન પદ્ધતિઓમાં સુધારો કરીને અને પરસ્પર ઓળખ અને સંકલન કાર્યો ઉમેરીને, ગેરકાયદેસર ફેરફાર માટેના તકનીકી અવરોધો નોંધપાત્ર રીતે ઊભા થાય છે. લીડ-એસીડ બેટરી વાહનો માટે વાહનના વજનની મર્યાદાને 55 કિગ્રાથી 63 કિગ્રા સુધી સમાયોજિત કરીને, રેન્જને 60-70 કિલોમીટર સુધી વધારી શકાય છે, ચાર્જિંગની આવર્તન ઘટાડીને અને વપરાશકર્તા અનુભવને બહેતર બનાવી શકાય છે. વધુમાં, વાહન સલામતી સુધારવા માટે રીઅરવ્યુ મિરર્સ અને ટર્ન સિગ્નલના ઇન્સ્ટોલેશનને પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે.
ઉદ્યોગ નિયમનકારી સત્તાવાળાઓ, પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર એજન્સીઓ અને ઇ-બાઇક કંપનીઓ પર "નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણ"ની શું અસર થશે?
ઉત્પાદનના તબક્કામાં, કંપનીઓએ કાચા માલસામાન અને ભાગોને ટેકો આપવા માટે અનુરૂપ ગોઠવણો કરીને, નવા ધોરણો અનુસાર R&D અને વાહન ડિઝાઇન કરવાની જરૂર પડશે. કેટલીક કંપનીઓએ તેમની પ્રોડક્શન લાઇનને અપગ્રેડ કરવાની પણ જરૂર પડશે.
પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્રના તબક્કામાં, નિયુક્ત એજન્સીઓએ નવી પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓ ડિઝાઇન કરવાની, સાધનો ખરીદવા, CMA (ચાઇના મેટ્રોલોજી એક્રેડિટેશન) લાયકાત માટે અરજી કરવાની અને નવા ધોરણ અનુસાર અમલીકરણ વિગતો અપડેટ કરવાની જરૂર પડશે.
વિતરણ અને વેચાણના તબક્કામાં, કંપનીઓએ નવી માર્કેટિંગ પ્રણાલીઓ અને કિંમત નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાઓ સ્થાપિત કરવાની અને નીતિમાં વેપાર સાથે અસરકારક સંકલન-ની ખાતરી કરવાની જરૂર પડશે.
નોંધણી અને લાઇસન્સિંગ તબક્કામાં, સંબંધિત વિભાગો નવા ધોરણના અમલીકરણ સાથે સુસંગત થવા માટે નોંધણી પ્રક્રિયાઓને માનક બનાવશે.
ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયના કન્ઝ્યુમર ગૂડ્ઝ ઇન્ડસ્ટ્રીના ડિપાર્ટમેન્ટના ડાયરેક્ટર હી યાકિયોંગે જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર ઇ-બાઇક ઉદ્યોગ શૃંખલામાં નવા ધોરણો સાથે ગોઠવણો અને અનુકૂલનને પ્રોત્સાહન આપવા અને નવા ધોરણોને પ્રતિભાવ આપતા ઉદ્યોગ ઇકોસિસ્ટમ અને નિયમનકારી મોડલની રચનાને વેગ આપવા માટે, માહિતી મંત્રાલય અને માહિતી મંત્રાલય, જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલય અને જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલયમાં. માર્કેટ રેગ્યુલેશન માટે, અને નેશનલ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ એડમિનિસ્ટ્રેશને સંયુક્તપણે "ઇ આ માર્ગદર્શિકાઓ ઇ
"અભિપ્રાયો" અનુસાર, સંબંધિત વિભાગો તકનીકી વિશિષ્ટતાઓના અમલીકરણ સાથે નોંધણી અને લાઇસન્સના સંકલનની ખાતરી કરશે. નોંધણી પહેલાં, તેઓ ઈલેક્ટ્રિક મોટરસાઈકલ અને ઈલેક્ટ્રિક મોપેડ માટે ઈ-બાઈક લાઇસન્સ લાગુ કરવાની પ્રથાને દૂર કરીને, ઈન્વૉઈસ, ઉત્પાદન પ્રમાણપત્રો અને CCC (ચાઈના ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર) પ્રમાણપત્રોની કડક સમીક્ષા કરશે.
આ ઉપરાંત, નવા ધોરણો જૂના ધોરણો હેઠળ 1લી સપ્ટેમ્બર પહેલાં ઉત્પાદિત વાહનો માટે વધારાનો ત્રણ-મહિનાનો વેચાણ સંક્રમણ સમયગાળો પૂરો પાડે છે. આનો અર્થ એ થયો કે જૂના ધોરણોને પૂર્ણ કરતા વાહનો 1લી ડિસેમ્બર સુધી વેચવાનું ચાલુ રાખી શકશે.
"ઓપિનિયન" માટે નિયુક્ત પ્રમાણપત્ર સંસ્થાઓ જરૂરી છે કે તેઓ ઇ
ગ્રાહકોએ બાંયધરીકૃત ગુણવત્તા અને સલામતી સાથે ઈ-બાઈક કેવી રીતે ઓળખવી અને ખરીદવી જોઈએ?
લી ચુનજિયાંગ, માર્કેટ રેગ્યુલેશન માટે સ્ટેટ એડમિનિસ્ટ્રેશનના સર્ટિફિકેશન અને સુપરવિઝન વિભાગના પ્રથમ{{0}વર્ગ નિરીક્ષક, પ્રથમ CCC પ્રમાણપત્ર તપાસવાની ભલામણ કરે છે. ઉત્પાદક તરફથી વેચાતી તમામ e-બાઈક પ્રમાણિત હોવી જોઈએ અને વાહનના શરીર પર CCC લોગો હોવો જોઈએ. બીજું, ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર તપાસો. ખરીદી કરતી વખતે, ઉપભોક્તા ચકાસી શકે છે કે ઉત્પાદન મોડેલ, વાહન કોડ અને સાથેના ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર પરની અન્ય માહિતી વાસ્તવિક વાહન સાથે મેળ ખાય છે. ઉત્પાદન પ્રમાણપત્રની અધિકૃતતા અને CCC પ્રમાણપત્રની માન્યતાને વધુ ચકાસવા માટે, તેઓ ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર પરના QR કોડને સ્કેન કરી શકે છે અથવા ચકાસણી માટે રાષ્ટ્રીય પ્રમાણપત્ર અને માન્યતા માહિતી જાહેર સેવા પ્લેટફોર્મ પર લૉગ ઇન કરી શકે છે.
